GPS全球定位系統(tǒng)采用多星高軌測距體制，以距離作為基本觀測量，通過對4顆衛(wèi)星同時進行偽距測量，即可推算出接收機的位置。由于測距可在極短的時間內完成，即定位是在極短的時間內完成的，故可用于動態(tài)用戶。現代測距實質上是使用無線電信號測量其傳播時間來推算距離。可以測量往返傳播延遲，也可以測量單程傳播延遲。往返傳播測距即主動測距，要求衛(wèi)星與用戶均具備收發(fā)能力。對用戶來說，這不只是大幅度的增加了儀器的復雜程度，而且從隱蔽性來看也是十分不利的，因為發(fā)射信號易造成暴露。GPS是指利用了GPS衛(wèi)星。重慶貨車GPS定制

GPS接收機信號通道類型劃分，可分為多通道接收機、序貫通道接收機及多路復用通道接收機。多通道接收機具有多個衛(wèi)星信號通道，每個通道只連續(xù)跟蹤一個衛(wèi)星信號，也稱連續(xù)跟蹤型接收機。序貫通道接收機只有1-2個信號通道，為了跟蹤多個衛(wèi)星，在相應軟件控制下按時序依次對各衛(wèi)星信號進行跟蹤量測，依次量測一個循環(huán)所需時間較長（大于20m/s），對衛(wèi)星信號的跟蹤是不連續(xù)的。多路復用通道接收機與序貫通道接收機相似，也只有1-2個信號通道，在相應軟件控制下按時序依次對各衛(wèi)星信號進行跟蹤量測，依次量測一個循環(huán)所需時間較短（小于20m/s），可保持對衛(wèi)星信號的連續(xù)跟蹤。成都溫度GPS定位系統(tǒng)GPS用偽隨機碼測定信號傳播延遲，需檢測相關輸出的極大值。

地面監(jiān)控部分是由分布在世界各地的五個地面站組成，按功能可分為監(jiān)測站、主控站和注入站三種。監(jiān)測站內設有雙頻GPS接收機、高精度原子鐘、氣象參數測試儀和計算機等設備，主要任務是完成對GPS衛(wèi)星信號的連續(xù)觀測，并將搜集的數據和當地氣象觀測資料經過處理后傳送到主控站。主控站除了協調管理地面監(jiān)控系統(tǒng)外，還負責將監(jiān)測站的觀測資料聯合處理，推算衛(wèi)星的星歷、衛(wèi)星鐘差和大氣修正參數，并將這些數據編制成導航電文送到注入站；另外，它還可以調整偏離軌道的衛(wèi)星，使之沿預定軌道運行，調度備用衛(wèi)星，以替代失效的衛(wèi)星開展工作。

車輛跟蹤系統(tǒng)是用于車輛的防盜，由于“只接受，不發(fā)射”信號是GPS是接收系統(tǒng)的一大特點，用于防盜的GPS跟蹤系統(tǒng)就是要借助通信網絡以及主要配套系統(tǒng)給GPS車載防盜儀，提供收取使用費用的解決方案。GPS技術是利用GPS衛(wèi)星信號接收的，可以24小時不間斷地接收衛(wèi)星發(fā)送的數據參數結算出接收的三維位置、三維方向以及運動速度和時間信息。車輛導航系統(tǒng)是用于車輛的自主導航。而車載導航儀是通過接受衛(wèi)星信號，配合電子地圖數據，適時掌握自己的方位與目的地，自主導航的模式不收取任何使用費用，用戶可以根據自己的需要有選擇的購買地圖數據。全球定位系統(tǒng)由空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶部分組成。

車輛GPS的另一大功能是防盜，分為靜態(tài)防盜和動態(tài)跟蹤。前者是指當車主離開車內，停放的車輛被盜、毀壞或移動時，車輛會通過自身的監(jiān)控系統(tǒng)向GPS監(jiān)控中心發(fā)出報警，并自動聯系車主的手機、電話報警等。后者可以定位和跟蹤行駛中的被盜車輛，監(jiān)控車輛狀況，記錄車輛軌跡，甚至控制車輛的斷電和斷油。GPS系統(tǒng)一開始是為軍人的目的而建立，后來慢慢發(fā)展到民用上。GPS導航系統(tǒng)是通過人造衛(wèi)星，全天候向駕駛者提供三維位置、三維速度等信息的無線電導航定位系統(tǒng)。GPS要求衛(wèi)星與用戶均具備收發(fā)能力。重慶貨車GPS定制

GPS在定位精度方面也不盡如人意。重慶貨車GPS定制

GPS的存儲器用于存儲一小時一次的衛(wèi)星星歷、衛(wèi)星歷書、接收機采集到的碼相位偽距觀測值、載波相位觀測值及多普勒頻移。微處理器是GPS接收機工作的中心，GPS接收機的工作都是在微機指令的統(tǒng)一協同下進行的。GPS接收機都有液晶顯示屏，以提供GPS接收機的工作信息，并配有一個控制鍵盤，以便用戶控制接收機的工作。GPS接收機電源有兩種，一種為內電源，一般采用鋰電池，主要對RAM存儲器供電；另一種為外接電源，常用可充電的12V直流電池組。重慶貨車GPS定制

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